我们每天都离不开各种交通工具，比如公交车，所以了解各种交通工具的安全事项是必要的，以防万一。据报道，昨天中午12时50分左右，贵阳市237路公交车在云岩区金阳南路发生燃烧事故。目前已造成5人死亡，35人受伤。这一事件引起了社会的广泛关注，公交车上的火灾逃生和不应做的事情也成为人们最关心的话题。今天，让我们一起来看看公交车上发生火灾时应该如何逃生以及应该避免做些什么，以确保出行安全。
昨天中午12时50分左右，贵阳市237路公交车在云岩区金阳南路发生燃烧事故。目前已造成5人死亡，35人受伤。目击者称，由于公交车自燃后车内一片混乱，两分钟后车门才被打开，当时有乘客的头发甚至烧着了。不到5分钟，整辆车都被烧成了骨架。当地官方表示，公交车是自燃还是人为纵火，需要经过调查后才能确定。
目击者表示：有乘客的头发都烧着了27日12时37分，贵阳市一辆237路公交车在云岩区金阳南路发生燃烧事故。初步核实，事故已造成5人死亡、35人受伤。事发时车上约有50多名乘客，火灾发生后，部分乘客及时从车上逃生。随后，消防部门赶到现场进行救援。目前，伤员已被送往贵州省人民医院、贵阳医学院附属医院、金阳医院和贵钢烧伤医院接受治疗。
一位当时在车上的网友描述了整个事故的经过。他说，车子在自燃前他闻到车厢里有一股燃气泄漏的味道，起初他以为这是车辆运行时的自然味道，所以没有在意。但只过了几分钟，车子前部就开始冒烟了。接着乘客们陷入了混乱，敦促司机赶紧开门。但当时车上人很多，很多人争先恐后往前挤，有很多人的头发都着火了。整个车厢都充满了焦糊的肉味和刺鼻的燃油味，很多人大声哭喊，要求司机立即开门。大约过了两分钟，司机才打开车门，乘客们才急忙逃出车外。他说：“不到5分钟时间，整个车辆就只剩下骨架了。现在想想真是后怕，我算是幸运躲过一劫了。”
昨天下午3点，当地官方发布消息称，受伤的30多名乘客主要是不同程度的烧伤和软组织挫伤、扭伤等。其中6人受伤较重，5人神志清醒，能够开口交流，1人正在接受紧急救治。
官方消息：目前还没有关于自燃还是纵火的结论事故发生后，贵阳市政府成立了工作组来处理现场事务。火灾原因还在调查中。
此外，媒体调查发现，这辆自燃的公交车是金龙客车公司生产的，具体型号是LNG清洁能源大金龙公交车XMQ6119G2。
昨天下午，记者致电贵阳市委宣传部，工作人员表示，事故原因还在调查中，尚无确切消息。关于公交车是否自燃还是人为纵火的问题，需要专家现场调查后才能得出结论。伤者已经接受治疗，35名伤员目前已经没有生命危险。
导致公交车自燃的多种原因
公交车自燃事故曾经发生过多次。公交车自燃可能有多种原因。首先是电气设备、电线短路。由于各种新型电气设备在公交车上的广泛应用，使得公交车的电子和电气设备系统越来越复杂，整车电线布置也变得更加复杂，电器节点也变得更多，电气系统发生短路的机会越来越高。其次是油管渗漏。公交车上有很多油管系统，这些管路经常穿过一些热源区域，如果管道发生渗漏，一旦遇到火花就容易发生火灾。2012年，武汉就发生了公交车自燃事故。经过调查，事故原因是车辆的天然气管道发生泄漏，驾驶员启动发动机时产生了火花，导致车辆失火。第三是机件过度干摩擦。机件过度干摩擦会产生大量热量，一旦遇到可燃物（如油污）就会引发火灾。第四是日常维护不到位。公交车的日常技术检查和维护不到位，没有及时排除电气系统故障，也是公交车自燃事故的重要原因之一。
公交车着火时如何逃生？
广州二汽公司公交车司机陈师傅表示，公交车着火前通常会出现一些前兆。如果乘客闻到液化气的味道，说明车厢内液化气浓度已经很高，一旦遇到明火，整个车厢将迅速变成火海。因此，只要意识到车厢内有液化气泄漏，就需要迅速离开。他表示，由于车厢空间狭小，逃生时间非常有限，如果不能在30秒内打开车门，乘客面临被大火烧伤的危险。如果不能在两分钟内逃离，乘客就有生命危险。
如果发动机起火，乘客应立即打开车门下车。如果火焰封住了车门，应将头部用衣物蒙住后，从车门冲出去。如果车门线路被烧坏无法打开，应该用硬物砸碎最近的车窗并翻身下车，利用窗户逃离现场。
此外，当乘坐的公交车发生火灾时，千万不要惊慌失措，要保持头脑冷静。要寻找最近的出口，如门、窗等，并立即找到出口以最快的速度离开车厢。如果乘坐的公交车是封闭式车厢，在发生火灾时需要快速破窗逃生。现在的封闭式公交车通常配备有用于破窗逃生的救生锤，可以在紧急情况下打碎车窗逃生。如果找不到救生锤，可以利用任何硬物来打碎车窗逃生。