“高空紫外线辐射确实强烈。因此，在搭乘飞机时如果能将遮光板关闭，可以减少一半以上的辐射。”昨天，微博上一个有关乘机减肥的帖子广为流传。记者向航空公司的医生求证后获得了肯定答案。不过，复旦大学公共卫生学院副院长周志俊表示，十多年前，也曾流传过“乘一次飞机受紫外线辐射危害相当于20次X线照射”的说法，是缺乏科学依据的。
高空紫外线确实强一些
这则有关高空紫外线辐射的微博内容大意为，机舱里的紫外线辐射强度是地面的7倍左右，而遮光板能将强度降低至少五成。旅客应在飞行时主动关闭遮光板，除了起飞和降落，最好保持全程关闭状态。另外不要长时间欣赏机窗外的浮云，那将大大增加患上白内障的风险。
一位在大型航空公司供职的陈姓航空医生坦言，高空紫外线辐射是令很多机组人员忌讳的问题。在晴空万里的天气情况下，高空紫外线强度确实高于地面。
“不过，对于旅客而言，所能接受到的辐射也未必如想象般多。”这名航空医生介绍，飞机的舷窗材质特殊，能过滤掉大部分紫外线。遮光板也是防辐射的利器。“虽然没有明确的数据证明遮光板所能减少的辐射量，但行业内普遍认可，关闭遮光板可以降低半数以上的辐射。”他强调，目前业界对高空辐射对身体的负面影响的说法是有可能的。
不过，一名东航空乘表示，关闭机舱遮光板可能会让旅客感到压抑，甚至有人因此而晕机或呕吐。“在晴天时，不建议旅客长时间打开遮光板；阴天时则不建议长时间关闭。”
辐射“7倍”无依据
复旦大学公共卫生学院副院长、复旦大学放射医学研究所所长周志俊教授也同意，空中的紫外线肯定比地面层要高，但他表示“7倍”这个数据没有科学依据。不同的角度所受到的紫外线照射强度也不一样，而且飞机的玻璃在设计时就考虑到了阻挡紫外线的功能。
至于高空紫外线容易导致白内障的说法，周教授说，乘客不会天天坐飞机、盯着浮云看，所以紫外线辐射对他们的影响可以忽略不计。空姐乘坐飞机的频率要明显高于乘客，但至今没有出现明显的紫外线强辐射或者白内障的相关集体病例。
周志俊还透露，这实际上是老问题新炒作。十多年前，也曾经传言“乘坐一次飞机，受紫外线辐射危害相当于20次X线照射”的说法，类似的说法都缺乏科学依据。